合资SUV里，日系和德系的表现无疑更出色，比如德系的大众途观L、探岳、途岳、途昂等，日系里的CR-V、RAV4荣放、汉兰达等。当然，丰田旗下一般都是全球车型，因此在质量方面更有保障。国内的话，一般实行“双车战略”，凯美瑞对应亚洲龙，卡罗拉对应雷凌，汉兰达对应皇冠陆放，RAV4荣放自然是对应威兰达。丰田终于厚道了！17万多降到12.98万，2.0L+双叉臂配资投资，月销10401台，那就是威兰达。
对于威兰达而言，在知名度方面肯定不及RAV4荣放和汉兰达，但其实该车销量还不错，最近12个月卖了131494辆，月均销量接近1.1万台，上个月卖了10401台，排在同级第11名。威兰达的价格当下来看确实比较实在，虽然起步价不低达到了17.38万，但终端降幅达到4.4万，实际价格仅12.98万，这是该车销量维持在一万台以上的保障。
首先是动力，威兰达有纯燃油和油电混动可选。燃油版车型搭载2.0L自吸引擎，最大马力171匹，峰值扭矩206牛米，匹配CVT变速箱。这套动力不算强，但肯定不弱，日常使用绰绰有余，市区代步或者跑高速都能胜任。而且自吸配CVT的组合，在油耗以及平顺性方面优势明显，即便经常堵车也不用担心。在WLTC工况下，综合油耗是6.39升/百公里，高配还有四驱系统，油耗也才6.85升/百公里。
当然，如果追求更低的油耗或者更强劲的动力，那可以考虑混动车型。主体搭载2.5L自吸发动机，最大马力178匹，最大扭矩221牛米。电动机同样有两驱和四驱可选，两驱版总马力120匹，总扭矩202牛米，四驱版总马力提高到174匹，总扭矩323牛米。
这套动力显然强得多，尤其是2.5L混动+四驱，破百时间实测7.87秒。当然油耗是关键，两驱车型在WLTC工况下的油耗是5.1升/百公里，四驱版也只有5.23升/百公里。底盘方面，威兰达采用前麦弗逊后双叉臂独悬，这套悬挂也是丰田目前的主力，主要用在中低端车上，表现还算可以，滤震和支撑性比较均衡。
外观的话，威兰达显然有着属于自己的风格，主要是车头的造型。类似“X”的造型比较独特，辨识度高而且有点类似雷克萨斯，两侧是不规则的导流槽，熏黑处理后还是比较运动的。至于侧面，前低后高的设计也是很有气势，多数车型轮胎规格是225/60 R18，高配升级到235/55 R19。
车尾的设计和RAV4荣放大同小异，尾灯组丰田家族化设计，整体中规中矩，颜值不算很高，但稳重耐看对家用车而言足够了。尺寸方面，威兰达车长是4665毫米，轴距2米69，比RAV4荣放略大一点，到轴距一样，内部空间差不多，家用显然没问题。
来到车内，威兰达的内饰也是中规中矩，没啥亮点，和新能源车比起来甚至有些朴素。环抱式中控台是燃油车的常规设计，上面是一块10.25英寸的悬浮屏，尺寸小了点，但好在除丐版外其他都有12.3英寸的全液晶仪表。
低配车型配置稍微低了点，塑料方向盘、织物座椅如果是17多万的价格肯定没啥诚意，但现在13万左右自然没什么可说的。而且丰田车型的配置一向如此，高低配车型配置的差异往往比较大。最后，对于丰田威兰达，您有什么看法呢？
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